Время, которое тратится на доставку автокрана к месту выполнения работ, играет важную роль в эффективности его использования. Поэтому следует выбирать наиболее рациональный способ транспортирования автокрана. При этом учитываются:
- дальность перебазирования машины;
- наличие дорог и требовательность техники к их качеству. К примеру, аренда автокрана галичанин не доставит особых хлопот по его доставке на рабочую площадку: эта машина без особых проблем передвигается как по хорошей дороге, так и по бездорожью;
- габариты автокрана;
- предельная скорость транспортирования конкретной модели.
Автокраны можно транспортировать следующими способами:
- своим ходом;
- перевозкой по железной дороге.
Эксплуатация автокрана, независимо от того, приобретен он в собственность или автокран арендован, начинается с регистрации (или перерегистрации в случае смены владельца) в управлении Госгортехнадзора. Для регистрации машины требуется заявление владельца и техпаспорт автомобильного крана.
Специалисты Госгортехнадзора проводят техническое обследование (освидетельствование) машины и только после этого, в случае, если никаких проблем не обнаружено, дают разрешение на эксплуатацию.
Освидетельствование кранов проводится каждый год. Если машина находилась на капитальном ремонте или модернизировалась, на ней менялись крюк, стреловые или грузовые канаты – проводится внеплановое освидетельствование.
В процессе освидетельствования выполняются:
- осмотр: проверяется состояние сварных соединений, металлоконструкций, канатов стальных, крепления крюка (в том числе и деталей его подвески), ограждений. Проверяется на работоспособность:
— электрооборудование;
— тормоза;
— освещение;
— сигнализация;
— приборы безопасности;
— механизмы автокрана.
- динамические испытания: целью является проверка надежности и исправности механизмов с помощью груза, превышающего грузоподъемность машины на 10%;
- статические испытания: заключаются в проверке прочности металлических конструкций крана и его устойчивости посредством нагрузки, превышающей его грузоподъемность на 25%.
Под нагрузкой, превышающей максимально допустимую на 25%, испытываются:
- универсальные грузозахватные механизмы;
- специализированные (устройства захватные).
Стропы осматривают каждые 10 дней, захваты – раз в месяц, траверсы – раз в полгода.
