Компания The Boring Company под управлением Илона Маска, занимающаяся среди всего прочего также строительством уникального подземного туннеля под Лос-Анджелесом, нацеленный на то, чтобы отправлять пассажиров и грузы под землей в специальных капсулах со скоростью, приближенной к скорости звука. Вот и сегодня стало известно о том, что новый этап конкурса SpaceX Hyperloop Pod Competition в США ознаменовался новым рекордом – который был установлен командой немецких инженеров, представивших их собственную транспортную капсулу такого формата, которая преодолела поставленное расстояние достаточно быстро и с еще большей скоростью чем раньше.
Сам конкурс представляет собой специальную программу, нацеленную на выявление возможностей по техническому улучшению технологии быстрых транспортных вакуумных капсул, предназначенных для перевозки пассажиров и техники под землей с высокой скоростью. Вот и 42 команды изобретателей приняло участие в представленном конкурсе в США, где немецкая команда под названием WARR Hyperloop вновь порадовала всех любителей и ценителей современных транспортных технологий – дело в том, что командной капсуле удалось достичь максимальной скорости следования в 463 км/ч, что является действительно внушительным показателем – в прошлом 2018 году этой же команде удалось установить рекорд в 457 км/ч, на сей раз несколько его повысив и оставив в проигравших всех остальных команд.
Стоит отметить тот факт, что проект WARR Hyperloop является лишь одним из немногих проектов, нацеленных на улучшение и комплектацию технологии быстрых вакуумных капсул – тем более с учетом того факта, что сама The Boring Company и SpaceX, обе из которых находятся в управлении Илона Маска, так и не представили собственный вариант капсулы.
Остается дожидаться окончательного варианта по конструкции такой капсулы – хотя стоит заметить, что самой SpaceX была изначально установлена скоростная планка в 1,200 км/ч, так что становится очевидно, что команде еще придется не раз и не два поработать над улучшением такого показателя. Впрочем, с учетом всех достигнутых успехов на этом поприще, можно понять, что вряд ли мы будем долго ждать продолжения разработки такого типа.
