Учитывая повсеместность распространения путешествий по небу в наши дни, может быть легко принять эту информацию, как очевидное. В его более чрезвычайном свете, однако, это может быть представлено как замечательный подвиг человеческого усилия. Qantas недавно предоставила подтверждение такой мысли, осуществив запуск безостановочного рейса самолётом A380 между Сиднеем и далласким аэропортом Fort Worth.
Расстояние между этими аэропортами составляет огромную дистанцию — целых 13805 км (или 8578 миль), что лишь чуть меньше, чем на 1000 км (или на 621 милю) не дотягивает до 14800-километровой максимальной дальности полёта A380 (на 9196 миль). Согласно Qantas, это колоссальное расстояние делает его самым долгим маршрутом в мире, даже длиннее маршрута из Йоханнесбурга до Атланты, который по длине составляет 13582 км (8439 миль) и от Дубая до Лос-Анджелес, между которыми пролегает 13420 км (или 8339 миль). Авиакомпания предъявляет права на самый длинный безостановочный перелет также и между городами Лондон и Сидней в далёком 1989 году.
A380 требуются приблизительно 14 ч и 50 мин, чтобы добраться от Сиднея до аэропорта Далласа (Fort Worth) и 15 ч и 30 мин — чтобы пролететь в обратном направлении. Данный самолет может нести 484 пассажира, что больше, чем любой из других, и повысит пропускную способность на маршруте на целых 10 процентов в равнении с Boeing 747, который до этого курсировал по данному маршруту. Qantas — единственный авиаперевозчик, который в 2011 году осуществил перевозку 300 тысяч или более пассажиров по данному направлению.
[advideo vid=»FnSgJ_2LJRs»]
A380, который впервые взмыл в воздух в 2005 г., несет 323000 литров (85328 американских галлонов) топлива — этого количества горючего хватило бы, как говорят в Qantas, для заполнения приблизительно восьми бассейнов на заднем дворике. Это топливо, к слову, как говорят, производит приблизительно на 60 % меньше СО2, чем обычный семейный автомобиль за время преодоления одного километра во время перевозки пассажиров. Этот факт также является немаловажным привлекательным фактором данного нововведения в гражданской авиации современности.
