С начала 2017 года каждый автомобиль, выпускаемый в России, а также новый, ввозимый из-за рубежа, обязан иметь оснащение в виде GPS-трекера. Такое требование продиктовано необходимостью повысить безопасность на дорогах. Разберемся, что принесло данное нововведение, какие преимущества и особенности видят в наличии дополнительного оборудования на авто водители и производители.
Что изменилось для автодилеров
Первое, на что повлияла обязательная установка GPS-трекера для машины, это стоимость автомобилей. Увеличение это несущественное – в районе 0,5-1 % от полной стоимости. Однако введение новых опций в оборудование требует проведения дополнительных краш-тестов, стоимость которых, конечно, также будет заложена в цену машины.
Также был несколько ограничен ассортимент новых зарубежных производителей, не устанавливающих систему отслеживания на продукцию своего бренда.
Кто-то из экспертов считает систему ЭРА-глонасс косвенным налогом, мало влияющим на качество вождения и уровень безопасности. Причина, указываемая при этом, – неполное покрытие мобильной сетью российских дорог, что делает трекеры на некоторых участках бесполезными.
В качестве возражений можно отметить, что операторы постоянно расширяют карту покрытия мобильной связью, заполняя пробелы, и в скором времени все «слепые зоны» исчезнут.
Другие владельцы салонов по продаже автомобилей видят в данном госпроекте грандиозные перспективы по удаленному контролю и диагностике транспортных средств.
Как отнесся к нововведению потребитель
Повышение цены на машины из-за установки GPS-трекера было настолько несущественным, что покупатели на это практически не обратили внимание. А вот возможность быстро подать информативный сигнал бедствия в экстренной ситуации был оценен по достоинству.
Недостатки, которые видят водители в реализации проекта ГЛОНАСС, это:
- неполное покрытие мобильной связью дорожной сети;
- неудобная установка кнопки SOS в некоторых моделях отечественного автопрома, размещенных рядом с выключателем света, приводящая к периодически повторяющемуся случайному нажатию.
Такие особенности можно отнести к недоработкам, свойственным для стадии развития любого проекта. Над этими недостатками уже работают конструкторы российских автомобилей и операторы мобильных сетей. Главным же в этом вопросе остается реальное повышение безопасности: мотивация водителя на соблюдение правил дорожного движения даже там, где его никто не видит. На сайте glonass-34.ru можно узнать о подробностях и дополнительных опциях, расширяющих возможности стандартного оборудования.
