Автомобильный концерн Опель (Германия) выпускает транспортные средства среднего класса, которые и сегодня пользуются спросом. Они непривередливы в обслуживании, а запчасти Опель легко достать по приемлемым ценам. Опель, как любое авто, имеет свои особенности не только в эксплуатации, но и в обслуживании.
Линейка моделей
Опель выпустил достаточное количество различных моделей, которые могут угодить клиентам с разными запросами и требованиями. Автомобильная марка в своем арсенале имеет малолитражные машины и выносливые дизельные. В производстве используется оба вида трансмиссии: механика и автомат, реже роботизированную коробку. Наиболее востребованный вариант авто — седан, отличный вариант для небольшой семьи. Но если вам необходим большой багажник тогда отдают предпочтение хэтчбек, универсалу и минивэну.
Особенности обслуживания
Силовая установка и коробка передач
Мотор Опеля считается самой главной изюминкой в автомобилях среднего класса.
Он не разгоняется быстро, однако в качестве езды по городу — самое то.
- ТО проводят спустя 30000 км;
- ремень ГРМ меняют через 60000 км;
- насос воды — 100000 км;
- масло и фильтр — каждые 20000 км;
- жидкость для охлаждения — каждые 50000 км;
- свеча зажигания — через 50000 км;
- сцепление через 150000- 200000 км.
Дизельные моторы гораздо проще в обслуживании, нежели бензиновые.
Ходовая часть и подвеска
На большинстве моделей на заводе устанавливают многорычажную подвеску, что дает возможность передвигаться по плохим дорогам и запросто поворачивать.
- стойка стабилизатора спереди меняется каждые 30000 км;
- подшипники — каждые 50000 км;
- шаровые, сайлентблоки — каждые 130000 км;
- наконечники рулевых тяг каждые 35000 км.
Все запчасти доступные и не потребуют больших вложений.
Электрика и система тормозов
С электрооборудованием в Опеле не все так гладко и требует помощи профессионалов. Время от времени на приборной панели могут загораться лампочки, но при этом проблем в авто нет. Быстро ломается обогреватель стекла. Регулярно необходимо очищать радиатор системы охлаждения.
Тоже самое и с тормозной системой. Быстро окисляются контакты на ABS и образовывается коррозия на тормозных суппортах.
- колодки меняются спустя 30000 км (спереди) и 60000 км (сзади);
- диски — через 80000 км (спереди) и 160000 км (сзади);
Салон и кузов
Первые следы эксплуатации в виде коррозии и ржавчины появляются спустя 10 лет на порогах авто, потом на ляде багажника и бампере. На дне коррозия появляется редко. Качество покраски на Опеле далеко до идеала. Часто встречаются отслоения краски целыми кусками.
А вот салон авто достаточно не плох. Удобное расположение, все находится под рукой. В салоне отличная шумоизоляция.
Опель хоть и далек до идеала,но завоевал немало поклонников. Это отличный городской автомобиль с надежным экономным двигателем, конкурентов которому не видать.
