Понять, что рулевая рейка авто начала выходить их строя не так сложно. Нужно всего лишь обратить внимание на следующие «говорящие» признаки:
— Рядом с сальниками начали появляться масляные подтеки
— Управление автомобилем стало более затруднительным, руль поворачивается туго
— При движении из системы рулевого управления доносятся стуки и другие посторонник шумы
— Поверхность штока покрылась ржавчиной
— Появился люфт
Точно установить причину поломки поможет диагностика, она же точно даст понять, нуждается ли автомобиль в ремонте или замене рулевой рейки. Конечно, ремонт будет стоить дешевле, но и при необходимости установки полностью нового оборудования расстраиваться не стоит. Качественная работа обеспечит автомобилю долгие годы верной службы, а водителю и пассажирам — чувство комфорта и безопасность на дороге.
Больше всего автовладельцев при необходимости замены рулевой рейки смущает обычно цена. И не удивительно — агрегат сам по себе дорогой, а его установка достаточно трудозатратна, поэтому прилично оплачивается. И если найти хорошую рейку по приемлимой цене можно и в интернет-магазинах (например, http://рулевыерейки.рф/), то сэкономить на услугах профессионалов, можно разве что установив рейку самостоятельно. Но стоит понимать, что с такой работой может справиться далеко не всякий автомобилист. Приступайте к самостоятельной замене стоит только тогда, когда вы полностью уверены в своих силах!
Инструкция по замене рулевой рейки на Toyota Corona/Caldina
1. Удалите рабочую жидкость из системы ГУР;
2. Отсоедините наконечники рулевых тяг. Используйте для этого съемник;
3. При отсоединении червячного вала от промежуточного, нанесите метки на первый и универсальный шарнир на второй;
4. Приступая к снятию поперечной балки задней подвески, установите приспособление для поддержки двигателя;
5. Отсоедините трубопровод гидроусилителя;
6. Проверьте систему на предмет износа или коррозии;
7. Установка новой рейки проходит в порядке обратном алгоритму демонтажа;
8 Залейте рабочую жидкость в систему гидроусилителя руля и прокачайте систему;
9. Убедитесь в отсутствии стука, люфта и масляных подтеков. Проверьте углы установки передних колес.
Обратите внимание:
— При установке совместите детали со сделанными в процессе работы метками;
— Устанавливая шплинт на гайку крепления наконечника помните, что доворот гайки к поворотному кулаку не должен превышать 60°.
Вовремя проводите диагностику автомобиля, чтобы избежать проблем с ним и удачи на дорогах!
