BMW Motorrad представила два прототипа электронных систем на выставке CES 2016, они предлагают четкое представление о не слишком отдаленном будущем. Компания представила навороченный проекционный дисплей (HUD) и лазерные фары с питанием от осветительной системы и уже обречены на то, чтобы сделать мотоциклы как более безопасными и более функциональными.
BMW никогда не уклонялась от инноваций, наоборот, все существование компании нет-нет, да и строится на них. Будучи «пионером» в принятии ABS для мотоциклов, немецкая компания продолжает раздвигать рамки электронных систем, вроде динамического стоп-сигнала или системы контроля мертвых зон.
На этой неделе компания BMW использовала одно из крупнейших мировых шоу потребительской электроники для продвижения своих новых технологий.
Head-up Display
BMW использует стекло дисплей над правым глазом, который проецирует различные полезные данные. Самая очевидная изображенная информация – скорость, температура, передача, уровень топлива и другие показания с панели мотоцикла.
Head-up Display также может быть запрограммирована для многой дополнительной информации, в зависимости от нужд водителя. Камеры, содержащиеся внутри шлема могут доставить информацию с тыла, эффективно заменяют зеркала. Прототип БМВ-шлема также оснащен встроенным мини-компьютером с колонками, беспроводным контролем через мультиконтроллер установленный на левой стороне руля. Питание обеспечивается двумя батареями, они находятся в нижней задней части шлема и могут работать в течение пяти часов на одной подзарядке.
Head-up Display будет оснащен связью с транспортными системами связи, которые будут передавать дорожную информацию в режиме реального времени от одного водителя к другому. Такая система может также подключаться к будущей коммуникационной инфраструктуре дорожного сообщения.
BMW Motorrad сообщает, что эта система будет развиваться в течение ближайших нескольких лет.
Laser light headlamps
Фары с использованием лазерной технологии не являются чем-то новым для BMW, так как он уже применяет подобные системы в автомобилях 7 серии и модели i8. CES прототип представлен на шести-цилиндровом роскошном мотоцикле K 1600 gtl.
Фары генерируют лазерный свет очень яркий чисто-белый, высокий пучок может доходить до 600 метров – диапазон почти в два раза выше чем у обычных фар.
Было бы очень интересно узнать о расходе энергии лазерного луча, но до поры до времени БМВ не раскрыла эту информацию, система еще находится в стадии развития. По данным немецкой компании фары пока еще слишком дорогие в производстве, чтобы быть коммерциализированы в мотоциклах, но если использовать их в автомобилях, то соотношение стоимости уже не будет так сильно меняться.
