В дополнение к таким сферам, как оружейная индустрия и лазерные системы обороны, ограниченное время работы от батареи — препятствие, которое дроны и компании их выпускающие должны решить если не в самое ближайшее время, то хотя бы в принципе, если действительно хотят, чтобы эта продукция стала действительно массовой. Берлинский SkySense надеется сыграть немаловажную роль в этом процессе, разрабатывая посадочную площадку, которая ещё выполняет функции станции беспроводной зарядки и обещает принести с собой новый уровень автоматизации.
Дроны начинают набирать свою популярность в разных отраслях в пределах от защиты сельскохозяйственных посевов до энергетики и работы экстренных служб. Эти сферы применения все включают определенную степень автоматизации процессов, будь то следование по предопределенным курсам полета или необходимость сконцентрироваться на сигнале мобильного телефона. Однако, команда в SkySense хочет избавить от необходимости отвлекать механизм от задания, когда запасы его энергии близятся к нулю.
SkySense Charging Pad является позолоченным дополнением с 100-240-вольтовой входной мощностью и интервалом импульсов на 10А. Использовать эту площадку, чтобы перезарядить дрон, также просто как направить этот самый дрон на неё. При этом компания заявляет о совместимости почти со всеми существующими мультивертолетами и дронами VTOL, с DJI Phantom и AR Drone от Parrot и многими другими. Это действительно в перспективе может стать массовым продуктом.
Созданный и для внутреннего и для наружного использования, SkySense представляет собой защищенную от атмосферных воздействий площадку, действующую как зарядная платформа с дистанционным управлением для мультицелевых дронов — от дронов для сельского хозяйства до дронов для наблюдения. Это устройство выпускается в трёх размерах, чтобы разместить на себе дроны различных типов: компактная версия размерами в 17 дюймов (43.2 см) по диагонали, средняя версия в 34 дюйма (86 см) и более широкая модель в 68 дюймов (172см). SkySense также разработала дополнение, которое называется Droneport, который работает как ангар для лучшей защиты дрона, когда он заряжается.
При всей оригинальности энергоснабжения дронов авторы не учли существования суперэффективных электродвигателей, разработанных и изготовленных запорожским изобретателем Лакатошем В.П., КПД которых значительно превышает единицу. И вместо широкого внедрения эти двигатели незаслуженно подвергаются забвению. Мы готовы оказать посильную теоретическую помощь даже без участия автора, который официально отрекся от своих результатов.