Все, ну или большую часть, электро-велосипедов (e-bikes) очень легко обнаружить по торчащему аккумулятору. Он может быть где угодно, на рулевой части, на «багажнике», под сидушкой, тем не менее его видать. Немецкие стартаперы Freygeist решили, что это проблема, которая требует незамедлительного решения и придумали электровелик, который ведет себя и выглядит как самый обычный классический велосипед и обнаружить свой электро-потенциал только внешними характеристиками не может.
Велосипед pedelec весит 12 килограмм и аккумулятор интегрирован в трубку под рулем. Он способен разогнаться до 24 км/ч и может вырабатывать до 33В. Спрятанный в конструкцию аккумулятор выпущен компанией Panasonic и готов постоянно подавать в мотор 250Вт постоянно и на пиковых моментах до 500 ватт.
Хотя и pedelec не лишен некоторых стилевых моментов, выдающих не простые функции велосипеда, в частности — раму электрооборудования и провода привода.
Однако, pedelec стоит в самой низкой весовой категории из всех электровеликов. Это значит, что КПД его, несмотря на малогабаритные батарею и мотор, значимо выше чем у аналогичных моделей, так как при низком весе крутить педали с севшей литий-ионной батареей на борту значимо проще.
Из минусов можно отметить отсутствие возможности временного удаления батареи из корпуса, что нужно для зарядки. Поэтому, обладателям е-байка придется тащить велосипед в полной комплектации к розетке, да подключать зарядник к нижней трубе, что не удобно. Хотя, весь процесс занимает 3-4 часа и требует стандартного напряжения 220В.
Выделяется pedelec на фоне других и стилевыми решениями, у него шины Континенталь, коричневое кожаное седло и руль от Брукс, задний переключатель Shimano.
Freygeist предлагает классический pedelec за 4.330 долларов и берет 21 день на доставку. Велосипед с электроприводом pedelec стал финалистом ISPO BrandNew Awards.
