Volvo создала домашнюю версию автономных автомобилей будущего. Шведский концерн подошел к сути, ориентируясь исключительно на интерьер, который позволяет водителю-пассажиру лучше управлять коммутирующими устройствами.
Перед разработкой Concept 26, Вольво исследовал ежедневные поездки в Соединенных Штатах и дела, которыми водители хотят заниматься за рулем в пределах автономной парадигмы. Он нашел, что среднее время поездки составляет 26 минут и может быть большей в плотной, с высоким трафиком среде, например, мегаполисах как Нью-Йорк и Лос-Анджелес, в автосалоне последнего и дебютировала новая концепция.
Concept 26 направлен на расширение прав и возможностей водителей лучше использовать это время, время, которое традиционно тратится на чечетку между акселератором и тормозной педалью, разглядывание дорожных знаков и тормозных огней.
«Volvo Concept 26 дает понимание того, что за рулем все еще может быть весело и раскрепощает в нужный день и на правильной дороге, на то, что некоторые детали вождения, особенно ежедневные поездки во многих областях метро, это стресс, разочарование и даже переломы, — объясняет Anders Tylman-Mikiewicz, из центра мониторинга и концепций, который и разработал концепцию 26: «Обеспечивая водителям выбор между временем потраченным на езду или свое любимое занятие, мы способны сохранить позитивный момент в вождении».
В прошлом, концепт-дизайнеры работали с похожими многоцелевыми проектами, создавая интерьеры, которые преобразуются путем поворота передних сидений и руля роботизированной колонны. В «driver» режиме, конструкция выглядит как обычные сиденья водителя и пассажира, в комплекте с приборной панелью, центральной консолью с сенсорным экраном и цифровой приборной панелью. Оттуда, он достает путем флип-вверх 25-в дисплей и раскладной столик-поднос.
В «Create» режиме, концепт 26 обеспечивает регулируемую платформу, чтобы помочь водителю использовать свое время продуктивно. Различные модернизации сиденья, стол и экран конфигурации позволяют водителю читать, серфить интернет, проверять сообщения, работают над проектами и многое другое.
Некоторым водителям, возможно, не стоит так рьяно бросаться в будние дни с обеими ногами, предпочитая использовать коммутатор как способ расслабления днем или продления ночного сна. Таким концепт 26 предлагает «Relax» режим, где водительское сиденье откидывается назад в положение достаточно удобное для отдыха или сна.
В рамках своей текущей автономной научно-исследовательской работы, Вольво еще планирует ввод 100 шведских водителей в свои автономные транспортные средства в 2017 году, что будет большим шагом для DriveMe проекта.
