Одной из наиболее экзотических машин на нашем автомобильном рынке являются автомобили марки smart. И хотя они достаточно необычны для наших дорог, тем не менее, для проезда по современным мегаполисам эти автомобили являются просто находкой, поскольку могут заехать в любую улочку, а также не требуют много места для парковки. Однако, не смотря на огромное количество преимуществ таких автомобилей, они, как и остальные машины, также достаточно часто могут ломаться, в связи с чем потребуется ремонт смарт.
В автомобилях марки смарт с турбокомпрессором не следует глушить свой двигатель при движении на повышенных оборотах. Необходимо предварительно переходить на холостой ход и двигаться так в течении минимум 3 минут, а уже потом глушить мотор. Также желательно устанавливать на машину турбо-таймер, с помощью которого можно поддерживать подобные режимы. Перед началом движения такого автомобиля следует обязательно поработать двигателю на холостом ходу хотя бы 30 сек. В этих машинах нужно внимательно следить за моторным маслом и своевременной сменой воздушных и масляных фильтров, которые следует выбирать только среди рекомендованных автозаводом.
К основным неисправностям автомобилей марки смарт следует отнести повреждения в системе нагнетания воздуха. Так, в ряде случаев могут наблюдаться следующие проблемы: наличие масляных пятен под машиной; существенное увеличение количества расходуемого топлива; снижение мощности её двигателя, возрастание расхода масла без объективных на то причин, а также наличие свистящих звуков особенно на режимах нагрузки. В таких случаях главной причиной поломок является радиатор для охлаждения надувочного воздуха или интеркуллер. Достаточно часто происходит протирание продольных щелей в интеркуллер коробом-дифузором, что связано со спецификой крепления данного радиатора в таких машинах. Такие щели приводят к нарушению герметичности в радиаторе, что потребует замены данной детали. Однако перед такой заменой следует всё же установить первопричину такой поломки.
Также в автомобилях smart может появляться масло в области турбины, особенно в месте соединения воздушного фильтра и патрубка. Причинами таких поломок могут быть: некачественный или засорённый воздушный фильтр и поломка системы для вентиляции картера, которая достаточно часто также может быть загрязнена.
