Новый гибрид 2014 Honda Accord появится в автосалонах США в конце месяца, предлагая новый уровень топливной экономичности своей гибридной трансмиссии и крошечного литиево-ионного аккумулятора мощностью 1,3 кВт-ч, потребляя всего лишь 4,5 л на 100 км.
Автомобиль использует те же шасси и трансмиссию, что и плагин гибрид Accord, сочетая 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель с циклом Аткинсон мощностью 140 л.с. при 6200 об/мин с электрическим мотором-генератором мощностью 124 кВт. Основное различие заключается в том, что плагин, который в настоящее время доступен только в Нью-Йорке и Калифорнии, имеет гораздо более емкий аккумулятор (6,7 кВт-ч) и стартовую цену более $40.000 по сравнению с $29.155 гибрида Accord.
Нового поколения трансмиссия обеспечивает гибриду Accord три основных режима. В полностью электрическом режиме он имеет максимальную мощность 55 л.с. Двигатели с циклом Аткинсона используются во многих гибридах, предлагая почти на 15% больше эффективности, чем большинство других двигателей с циклом Отто. Но пользователям придется заплатить за эту эффективность снижением мощности и менее гибкой работе автомобиля.
При более высоких скоростях (свыше 80 км/ч) двигатель внутреннего сгорания может быть непосредственно соединен с ведущими колесами, обеспечивая дополнительную мощность.
Учитывая, что гибридный седан Accord считается полноразмерным автомобилем, а его производительность позволяет обеспечить разгон до 100 км/ч за 7,5 секунды, его цена является оправданной. Кроме того, он обладает гораздо большим перечнем стандартного оборудования, в том числе системой мониторинга «слепых зон», камерой заднего вида, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами дневного света, несколькими режимами интеграции данных, а также 160-ваттной аудиосистемой с AM / FM / CD.
