Триумфальное возвращение многообещающих разработок пассажирских реактивных сверхзвуковых самолетов сегодня стало еще более громким после объявления со стороны НАСА о том, что организацией был выигран тендер на разработку более “тихого” реактивного двигателя для самолетов. Более того, недавно прошла демонстрация первого прототипа реактивного самолета НАСА с уменьшенным уровнем звука, из общей линейки “X-Planes”, разрабатываемой в центре Воздушной Инициативы НАСА. Более того, эта разработка легла в основной план бюджета на 2017 год. Чарльз Болден, администратор НАСА, указал на то, что награда по выигранному тендеру была получена в национальном аэропорту Рональда Рейгана в Вашингтоне.
НАСА старается сделать современные воздушные технологии полета более экологически и физически безопасными, надежными и гораздо более тихими, о чем сообщается в официальном отчете исследовательской группы, занимающейся разработкой нового типа реактивного двигателя. Основная цель команды – подготовить всю научно-техническую базу для того, чтобы представить позднее тихий вариант стандартного реактивного двигателя, применяемого в сверхзвуковых самолетах. Примерно 70 лет назад, когда Чаком Игером была “побеждена” звуковая волна, удалось построить первый реактивный самолет класса Bell-X1. Сейчас, пользуясь старыми наработками, группа исследователей из Палмдэйла, Калифорния, работают над созданием очень тихого реактивного двигателя, который бы мог потенциально применяться и в гражданской авиации.
После того, как командой будут окончательно урегулированы все трудности и вопросы в отношении измерения необходимого уровня шума, которого нужно будет добиться, она приступит к разработке особого шумового блока, который, вполне возможно, полностью изменит представление о реактивных двигателях современности как о сверхшумных устройствах. Тестирование первого самолета линейки X-Planes вполне возможно станет тем делом, которое в окончательном итоге приведет НАСА к еще одному успеху на поприще гражданских воздушных разработок.
