Британская энергетическая компания Oxis сегодня представила результаты своего нового исследования в отношении улучшения концепта так называемых литий-серных батарей – именно аккумуляторы и батареи на основе лития и серы уже длительное время рассматриваются в качестве наиболее многообещающего заменителя более традиционных литий-ионных батарей, обладающих своими собственными минусами. Что касается их новой системы батарей на основе лития и серы, то специалисты Oxis отметили, что сумели добиться действительно высокого уровня стабильности их работы – настолько высокого, что уже в скором времени начнут поставлять свои разработки техасской компании TAM.
Данная техасская компания занимается разработкой и тестированием различных типов воздушного электротранспорта, работающего в основном от восстанавливаемых источников питания – а также от некоторых экспериментальных вариантов аккумуляторов. Вот и в случае с новым практическим прототипом от компании Oxis в лице новой системы достаточно компактных по размеру, но довольно объемных по энергии литий-серных батарей, у компании имеется довольно-таки неплохой шанс стать пионером в области значительно более безопасной и многофункциональной транспортной энергетики.
По словам ведущих исследователей компании, их новый прототип батарей уже позволяет сохранять в пять раз больше энергии чем стандартные литий-ионные батареи, при этом компания также сумела решить проблему ускоренного формирования дендритов – остатков ионов на анодах – посредством покрытия анодов специальным керамическим сплавом. Данный сплав и стал причиной более высокой надежности и функционала батарей.
Стоит отметить, что пока еще рано говорить о полноценной интеграции такой системы литий-серных батарей и аккумуляторов не только в сферу воздушного транспорта, но и в мир в целом – поскольку тут речь идет о необходимости вначале провести довольно-таки подробные и конкретные тестирования новой энергетической системы в разных условиях и сценариях. Тем не менее, остается лишь дожидаться окончательного решения специалистов Oxis по этому вопросу, поскольку тут еще сохраняется немало спорных моментов.
