Являются ли автономные автомобили реально достижимой цель или просто представляют собой увлечение инженеров? Если это касается последних тестов компании Volvo в Гетеборге, Швеция, что это действительно того стоит. На самом деле, наибольшая проблема при создании автономных транспортных средств – это обеспечение безопасности дорожного движения в целом. И это главная цель Volvo, которая намерена снизить смертность на дорогах к нулю к 2020 году.
Амбиции Volvo включают достижение того, чтобы никто не был убит или даже серьезно травмирован ее автомобилями. Чтобы добиться этого, Volvo разрабатывает множество новых технологий, многие из которых попадают в эту категорию. В любом случае, пожалуй, самая впечатляющая часть всего этого – это новые функции безопасности, включая систему обнаружения пешеходов и систему предупреждения о столкновениях.
Однако окончательная автономная технология Volvo будет включать автоматическую парковку. Это не просто система, которая поможет вам втиснуться в парковочное место. Водитель может полностью выйти из автомобиля и управлять им через смартфон, после чего автомобиль сам найдет подходящее место и припаркуется. Несмотря на то, что эта система иногда кажется со стороны опасной. Прототип Volvo V40 действует с безупречной точностью.
Также, автопроизводитель разрабатывает и систему коммуникации между автомобилями. Идея заключается в том, чтобы автомобили могли обмениваться между собой различной информацией о безопасности дорожного движения. Одним из таких примеров является обледеневший участок на дороге. После обнаружения его одним транспортным средством, оно загружается базу данных «облачного» сервиса, и все связанные с ним автомобили будут заранее знать об этой опасности.
Такая система также может быть использован, например, для предупреждения водителей, о проведении дорожных работ или приближении аварийно-спасательных автомобилей еще до того момента, как водитель может увидеть или услышать их. В целом, это очень впечатляющий пакет технологий, который ставит Volvo в уникальное положение, по сравнению со своими конкурентами, так как даже для многих крупных немецких брендов переход на автономное вождение оказывается намного более сложным процессом.
