Еще в 2014 году мы могли слышать новости о достаточно интересном и многофункциональном проекте гибридного триплана высокой степени экологической безопасности от британской авиастроительной компании Faradair – проект представлял собой особый пассажирский самолет с тройным крылом, который был рассчитан на то, чтобы сделать его безопаснее для окружающей среды и тише для людей. Названный как BEHA, проект был потом отмене в связи с недостатком финансирования – однако сейчас он вновь появился на информационном радаре, став одним из наиболее обсуждаемых проектов специалистов из Faradair.
В частности, переработанный и обновленный проект теперь носит название BEHA M1H и представляет собой несколько уменьшенную копию изначального концепта пассажирского лайнера – впрочем, внутренняя составляющая так и не изменилась. Это все тот же проект гибридного пассажирского самолета, функционирующего на гибридной системе электроаккумуляторов и био-топлива и могущий порадовать весьма низким показателем громкости отметкой менее 60 dba – что в сравнении со стандартным значением в 140 dba выглядит весьма многообещающе.
Кроме того, лайнер, за счет использования все того же технического дизайна тройного крыла обладает возможность садиться и взлетать на полосе длиной менее 300 м, что опять-таки доказывает весьма уникальный подход специалистов к оформлению проекта. Что касается гибридной системы питания, то аккумуляторная часть работает в качестве стартера и поддерживает правильный взлет и падение, в то время как био-топливо из отдельного бака непрестанно питает внутренние системы сгорания самолета, за счет чего он остается в небе.
Пока что специалисты продолжают активно работать над улучшением двигателя прототипа, поскольку при своем показателе мощности в 1600 лошадиных сил он обладает и некоторыми неточностями и уязвимостями. Таким образом, пока что остается дожидаться относительно окончательного технического дизайна новинки, но уже можно не сомневаться в том, что новый прототип пассажирского лайнера с тройным крылом станет одним из наиболее многообещающих, тем более, что Faradair планирует выпустить его в 2025 году.
