Хоть сейчас весь мир старается постепенно перейти на экологически чистые источники топлива, всё-же до мира, в котором деятельность человека не будет приносить вред природе и нам самим ещё далеко. И тем не менее, работы в данном направлении ведутся, что ни может не радовать. Стало известно о том, что была найдена возможность уменьшить негативные воздействия авиаперелетов на окружающую среду. Конечно, во многих ситуациях электрические самолеты, а также альтернативные виды топлива нецелесообразны, в связи с этим надо искать что-то другое.
Если же довериться сообщению авторитетного издания Wired, то группа учёных и исследователей из Оксфордского университета сумели успешно превратить вредный CO2 в реактивное топливо. И данная новость особенно примечательна тем фактом, что она вышеуказанное открытие существенно повысило вероятность создания самолетов с традиционными двигателями, но при этом с нулевым уровнем выбросов CO2. Данный метод крайне эффективно «обращает вспять» процесс сжигания топлива, полагаясь в первую очередь именно на метод органического сжигания. Команда исследователей нагрела смесь лимонной кислоты, водорода и железо-марганцево-калиевого катализатора с целью того, чтобы превратить CO2 в жидкое топливо, которое и в самом деле, как в последствии было подтверждено, способно питать реактивные самолеты.
Другое же преимущество данного открытия кроется в том, что этот способ «создания топлива» относительно недорогой и несложный. Более того, в его рамках для достижения результата используются самые обычные материалы, нехватки в которых нет. Да и к тому же этот способ дешевле даже чем процессы, используемые с целью превращения водорода и воды в топливо. Безусловно, на данный момент существует довольно-таки много проблем, которые непосредственно связаны с внедрением данной технологии в самолёты. Она, как минимум, окончательно не доведена до ума. В рамках лабораторного эксперимента удалось произвести всего-навсего несколько граммов топлива. И самолётам явно понадобиться гораздо больший объём для того, чтобы поддержать хотя бы один рейс.
Чтобы данная технология получила массовое распространения, для начала следует сделать так, чтобы процесс улавливания углерода был более широким и эффективным. И в целом, в перспективе, если совместить данный метод с другим источником чистой энергии, то самолёты вовсе смогут стать полностью безопасными для окружающей среды. На данный момент группа исследователей ведёт переговоры с различными потенциальными промышленными партнёрами, совместно с которыми в дальнейшим и будет развиваться данная, действительно прекрасная технология.
