Автомобильная компания Hyundai сегодня поделилась с широкой общественностью своими новыми планами относительно расширения и модернизации своей ставшей уже почти легендарной модели IONIQ 2016 года – будучи выпущенной еще тогда, она успела завоевать немалую толику пользовательской популярности. Вот и сейчас компания решила не сдавать позиции и продолжить удивлять пользователей самыми интересными и необычными решениями, какие только пришли ей в голову – а эти решения могут в самом деле перевернуть сам концепт модели IONIQ, которая стала популярной прежде всего за счет того, что предлагала покупателям возможность выбирать из трех разных типов трансмиссий.
Теперь компания делает ставку на электризацию своей модели – на сей раз мы имеем дело с несколько увеличившимся объемом электроаккумулятора, который вырос с 28 до 38 кВт/ч, что является прекрасным стимулом к повышению общего уровня производительности несмотря ни на какие особенности. Таким образом, новая обновленная модель IONIQ может проехать более 294 км на одном заряде полностью соответствуя так называемому стандарту WLTP, предлагая пользователю максимальную мощность электрического мотора в 136 PS и 295 фунтов-футов крутящего момента с использованием стандартного зарядника на 7,2 кВт.
Кроме того, заявлена поддержка технологии быстрой зарядки которая может поднять уровень заряда аккумулятора до 80% всего лишь за 54 минуты, что является показателем действительно необычным даже в сравнении с наиболее требовательными моделями от сторонних производителей – и это при совмещенной технологии четырех цилиндров и газового спуска, который регулирует обороты двигателя.
Таким образом, модель IONIQ становится действительно отличной и интересной для самого широкого выбора пользователей – не говоря уже о том, что на сей раз компания Hyundai интегрирует собственную систему инфопанели и виртуального помощника, в чьи обязанности преимущественно входит слежение за непосредственным управлением автомобиля на дороге и помощи в этом.
